5G 時(shí)代有哪些工作機(jī)會(huì)？收下這個(gè) 5G 時(shí)代解讀系列（二）

在上篇文章《5G 時(shí)代有哪些工作機(jī)會(huì)？收下這個(gè) 5G 時(shí)代解讀系列（一）》中，我們講述了 5G 的六大特點(diǎn)：高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時(shí)延、萬(wàn)物互聯(lián)與重構(gòu)安全體系。今天，我們來(lái)一起探討一下，5G 時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響。

下一個(gè)風(fēng)口就要來(lái)了，你做好準(zhǔn)備了嗎？

智能交通

智能交通是未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。提到交通行業(yè)，我們向未來(lái)展望，也許首先映入腦海的就是無(wú)人駕駛這個(gè)場(chǎng)景了，那為什么 4G 時(shí)代無(wú)人駕駛無(wú)法普及呢？

我們可以想象一下：

• 當(dāng)汽車(chē)駛?cè)胨淼溃盘?hào)斷了，汽車(chē)掛了；
• 當(dāng)汽車(chē)行至荒郊，信息不好，汽車(chē)掛了；
• 當(dāng)汽車(chē)開(kāi)了一個(gè)鐘頭，電池沒(méi)電了，汽車(chē)掛了；
• 當(dāng)路邊不遠(yuǎn)處跑出來(lái)一頭野豬，剎車(chē)指令不及時(shí)，汽車(chē)又掛了。

4G 時(shí)代，就算無(wú)人駕駛普及了，請(qǐng)問(wèn)你敢坐么？

在 5G 時(shí)代，無(wú)人駕駛或許是最可能出現(xiàn)的引爆點(diǎn)之一了，從谷歌到百度，從通用到蘋(píng)果，幾乎所有相關(guān)的汽車(chē)公司、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在大力進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究。

不過(guò)，經(jīng)過(guò)了幾年的熱潮，到現(xiàn)在也只有特斯拉和奧迪讓這項(xiàng)技術(shù)落地，前者通過(guò)激進(jìn)的功能讓消費(fèi)者知曉了無(wú)人駕駛，后者則推出了首款 L3 級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

我們來(lái)科普一下：所謂 L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，被稱(chēng)之為有條件的自動(dòng)駕駛。即車(chē)輛在絕大多數(shù)情況下，都是可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的，只有當(dāng)汽車(chē)行車(chē)系統(tǒng)遇到無(wú)法識(shí)別的路況而不知道如何處理時(shí)，才需要切換至人為掌控的狀態(tài)。在這個(gè)級(jí)別，駕駛員只需要像監(jiān)考官一樣盯著學(xué)生不要作弊就行了。

那么我們?cè)賮?lái)看一下，讓無(wú)人駕駛落地的究竟是什么技術(shù)呢？

我們以?shī)W迪 Q8 為例，下圖展示了 Q8 所裝備的各類(lèi)感知傳感器數(shù)量、類(lèi)型和布置情況，包括長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、前置攝像頭、中距離角雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、360 全景攝像頭等等一系列感知設(shè)備一應(yīng)俱全，可以支撐 Q8 實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助乃至擁堵路況自動(dòng)駕駛等一系列功能。

但即便如此，目前距離無(wú)人駕駛的真正實(shí)現(xiàn)，依舊相差甚遠(yuǎn)。為什么這么說(shuō)呢？

一方面是汽車(chē)本身仍然有很大的空間有待完善，例如我們現(xiàn)在用的汽車(chē)導(dǎo)航，大多場(chǎng)景是以平面形式呈現(xiàn)，僅僅在較為復(fù)雜的路口以靜態(tài)圖片形式展示路口詳細(xì)信息，并不夠直觀，路況復(fù)雜時(shí)還是存在不少走錯(cuò)路的可能性。

高精度導(dǎo)航的發(fā)展，則是保障無(wú)人駕駛落地的關(guān)鍵一環(huán)。高精度導(dǎo)航可以提供大量先驗(yàn)信息：道路數(shù)據(jù)（車(chē)道的寬度、坡度等、曲率和側(cè)傾等）和道路周邊的物體情況（障礙物、交通標(biāo)志、信號(hào)燈和收費(fèi)站等）。在高精度導(dǎo)航幫助下，可以使無(wú)人駕駛自動(dòng)完成環(huán)境感知、高精定位、車(chē)道規(guī)劃、控制等任務(wù)操作。

另外一個(gè)重要的原因，則是因?yàn)闊o(wú)人駕駛，絕不僅僅是獨(dú)立的一輛輛車(chē)各自為戰(zhàn)，而是需要通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，形成人、車(chē)、路、云之間的數(shù)據(jù)溝通，共同構(gòu)成一個(gè)整體，在統(tǒng)一的交通網(wǎng)絡(luò)管理下協(xié)調(diào)運(yùn)行。

1. 意義

無(wú)人駕駛的落地，對(duì)交通行業(yè)的意義，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

將大大緩解交通擁堵的情況

在無(wú)人駕駛時(shí)代，所有的路線都由智能交通控制中心進(jìn)行規(guī)劃，既保證了高速度，也不會(huì)出現(xiàn)交通擁堵，因?yàn)槟妮v車(chē)在什么時(shí)間經(jīng)過(guò)什么地方，都是經(jīng)過(guò)計(jì)算的。

我們可以想象一下具體的做法：控制中心可以動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)等待時(shí)間，提升交通路口的通行效率。甚至，還可以設(shè)置一些雙向車(chē)道。例如，原來(lái)是雙向四車(chē)道的馬路，可以臨時(shí)改成一去三回的車(chē)道，緩解擁堵。

改善城際交通高成本和低效率的現(xiàn)狀

我們舉個(gè)例子，上海到北京，物流運(yùn)輸量很大，建這么一條全封閉的高速公路，只讓無(wú)人駕駛車(chē)在上面行駛，這樣一來(lái)，車(chē)輛的速度將會(huì)是相對(duì)穩(wěn)定的，有利于降低能耗。因?yàn)闆](méi)有司機(jī)，減少了人員成本，也不存在疲勞駕駛和交通違章等問(wèn)題。

2. 改變

我們來(lái)總結(jié)一下 5G 對(duì)于汽車(chē)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生哪些改變？

讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)

我們?cè)賮?lái)普及一個(gè)概念──V2X。

所謂 V2X，與流行的 B2B、B2C 如出一轍，意為 vehicle to everything，即車(chē)對(duì)外界的信息交換，是未來(lái)交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。在這種情況下汽車(chē)與外界實(shí)現(xiàn)了充分的溝通，可以得到更多的外界信息，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)與萬(wàn)物的互聯(lián)。

讓汽車(chē)開(kāi)啟上帝視角

如果說(shuō)如今依靠單車(chē)智能只能通過(guò)傳感器（眼睛、耳朵）來(lái)感知周?chē)那闆r，那配備 5G、V2X 技術(shù)的汽車(chē)就相當(dāng)于開(kāi)啟了上帝視角。無(wú)論是視野之外的環(huán)境信息，還是對(duì)方的行駛意圖，都能通過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳遞到智能駕駛汽車(chē)中，有效提升交通的效率和安全性。

云計(jì)算賦能汽車(chē)無(wú)限智能

由于車(chē)輛本身的硬件資源和運(yùn)算性能是有限的，且一般無(wú)法進(jìn)行升級(jí)，那么就很難單獨(dú)依靠汽車(chē)本身的運(yùn)算能力實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的智能。

而利用 5G 就可以將云端資源充分的利用起來(lái)，將眾多復(fù)雜的計(jì)算放在可以無(wú)限拓展的云端。這就相當(dāng)于賦予了智能汽車(chē)一個(gè)可以無(wú)限拓展的大腦，讓其可以在有限的硬件上進(jìn)行更復(fù)雜運(yùn)算。

車(chē)內(nèi)體驗(yàn)極端豐富

在 5G 幫助汽車(chē)變得更加智能的同時(shí)，在車(chē)內(nèi)的乘客也可以依靠 5G 進(jìn)行更智能化的交互與體驗(yàn)，例如自然語(yǔ)音識(shí)別、駕駛信息全息顯示、實(shí)時(shí)視頻會(huì)議、AR/VR 游戲等等。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛員的工作也會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)單。

汽車(chē)將從傳統(tǒng)交通工具，變成一個(gè)智能的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)空間。

3. 共享汽車(chē)

滴滴老總程維說(shuō)道：「以后，你如果聽(tīng)到一個(gè)朋友買(mǎi)了一輛私家車(chē)，你會(huì)覺(jué)得他很奇怪，就像今天聽(tīng)一個(gè)朋友說(shuō)他買(mǎi)了一匹馬。」

5G 時(shí)代，很大可能就是所有車(chē)都成為共享汽車(chē)，開(kāi)車(chē)也許會(huì)變成一項(xiàng)娛樂(lè)活動(dòng)，只有想體驗(yàn)開(kāi)車(chē)快感的時(shí)候，才會(huì)去人為駕駛。

對(duì)普通人而言，需要車(chē)時(shí)，智能交通系統(tǒng)就可以派一輛車(chē)來(lái)接你，你只需要支付服務(wù)費(fèi)即可。這些車(chē)不需要人來(lái)駕駛，成本也很低。

也許將來(lái)的出行場(chǎng)景，會(huì)變成這個(gè)樣子：用戶(hù)在智能終端尋找車(chē)輛，點(diǎn)擊我要上車(chē)，輸入上車(chē)地點(diǎn)，然后汽車(chē)自動(dòng)從停車(chē)位出發(fā)，來(lái)到用戶(hù)所在的位置。用戶(hù)上車(chē)后，汽車(chē)自動(dòng)匹配相關(guān)路線，智能決策，駛向目的地。到達(dá)目的地后，用戶(hù)只需點(diǎn)擊我要泊車(chē)，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)駛?cè)氩窜?chē)位，等待下一位用戶(hù)的光臨。

電子商務(wù)

信息技術(shù)革命的本質(zhì)是什么？信息技術(shù)革命的本質(zhì)就在于打破信息差的局面。

我們先來(lái)看一下傳統(tǒng)的銷(xiāo)售體系，存在怎樣的信息差？

在傳統(tǒng)的銷(xiāo)售體系中，產(chǎn)品是產(chǎn)品，渠道是渠道，消費(fèi)者是消費(fèi)者。生產(chǎn)商制造出來(lái)商品以后，一般來(lái)說(shuō)，需要經(jīng)過(guò)批發(fā)商、代理商、零售商等多個(gè)環(huán)節(jié)，最終才能到達(dá)消費(fèi)者手中，這其中的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要攫取利潤(rùn)，而且耗時(shí)較長(zhǎng)、效率低下。

傳統(tǒng)的銷(xiāo)售體系多層分銷(xiāo)，沒(méi)有大數(shù)據(jù)的支撐，就像一個(gè)渾圓的柱體，里面有層層割裂的隔板，讓許多環(huán)節(jié)處于半透明或者不透明的狀態(tài)，單是依靠商業(yè)上的道德誠(chéng)信約束，隱患比比皆是。

電商的出現(xiàn)，打破了這種局面。在電商時(shí)代，用戶(hù)可以在虛擬的網(wǎng)絡(luò)空間就能夠看到產(chǎn)品并購(gòu)買(mǎi)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和物流，現(xiàn)代的銷(xiāo)售模式打破了傳統(tǒng)的割裂局面，顧客從對(duì)商品的認(rèn)知到最終獲得商品的這條路徑被打通，銷(xiāo)售體系開(kāi)始走向扁平化。

1. 影響

5G 的到來(lái)，對(duì)于銷(xiāo)售體系的影響將存在于以下兩個(gè)方面。

所有的產(chǎn)品都是銷(xiāo)售渠道

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的銷(xiāo)售體系下，產(chǎn)品不再是孤立的，所有產(chǎn)品都與其他產(chǎn)品產(chǎn)生聯(lián)系，產(chǎn)品本身就是銷(xiāo)售渠道。

例如，你可能想購(gòu)買(mǎi)一袋貓糧，進(jìn)入到貓糧產(chǎn)品頁(yè)面以后，你還會(huì)看到貓砂、貓砂盆、貓窩、貓爬架、貓抓板等配套產(chǎn)品。

4G 時(shí)代，這種模式已經(jīng)得到廣泛運(yùn)用，淘寶的「千人千面」被大眾熟知，但仍然不夠精準(zhǔn)。

在 5G 時(shí)代，大數(shù)據(jù)將比我們自己更加了解我們自己，當(dāng)我們還在糾結(jié)「中午吃什么」以及「究竟買(mǎi)哪款衣服」的時(shí)候，大數(shù)據(jù)就已經(jīng)給我們匹配了最適合的方案。大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，將對(duì)這種模式產(chǎn)生質(zhì)的飛越，服務(wù)的極致就是個(gè)性化。

所有的消費(fèi)者都是推銷(xiāo)員

在 5G 時(shí)代，網(wǎng)上的商品都能夠直接對(duì)應(yīng)到現(xiàn)實(shí)中使用的人。為什么這樣說(shuō)呢？

有了高速發(fā)展的智能感應(yīng)和物聯(lián)網(wǎng)的支撐，任何人攜帶的產(chǎn)品，我們都可以通過(guò)智能終端直接掃描識(shí)別到該產(chǎn)品的品牌、型號(hào)、供應(yīng)商。

這種掃描，不再局限于二維碼，而是可以直接掃描產(chǎn)品本身，而掃描的終端也不再局限于手機(jī)。

到這樣的發(fā)展階段，人與物相連，所有的消費(fèi)者都是推銷(xiāo)員，而消費(fèi)者身上的產(chǎn)品就是銷(xiāo)售渠道。我們無(wú)需再單向的從電商平臺(tái)和傳統(tǒng)模式那里接受推銷(xiāo)，消費(fèi)者之間的信息完全互通，彼此都是推銷(xiāo)者。

2. 未來(lái)電商的模樣

我們探討了整個(gè)銷(xiāo)售體系的變化，但信息技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于電商最直接的改變會(huì)是什么呢？我們接著往下看。

直播電商是一個(gè)巨大的風(fēng)口

從展示效果來(lái)說(shuō)，視頻>圖片>文字。直播的信息維度更加豐富，使得消費(fèi)者更直觀且全面地了解產(chǎn)品的內(nèi)容及服務(wù)信息。直播最大的優(yōu)勢(shì)，就是讓消費(fèi)者融入到購(gòu)物場(chǎng)景中。其次，消費(fèi)者通過(guò)直播，可以和主播（賣(mài)家）直接溝通，實(shí)時(shí)回答。

直播電商不僅融入了社交屬性，還極大地提升了購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)商品有著更細(xì)致的了解與熟悉。既可以充分了解商品，同時(shí)也拉近了消費(fèi)者與商家之間的距離。主播不僅僅是銷(xiāo)售，還是客服，是試用者。

VR購(gòu)物，將消費(fèi)者從線上帶回線下

電商從誕生之日起就存在著難以補(bǔ)平的明顯短板，線上購(gòu)物的體驗(yàn)始終不及線下購(gòu)物是不爭(zhēng)的事實(shí)。相對(duì)于線下實(shí)體店給顧客提供商品或服務(wù)時(shí)所具備的可視性、可聽(tīng)性、可觸性、可感性、可用性等直觀屬性，線上電商始終沒(méi)有找到能夠提供真實(shí)場(chǎng)景和良好購(gòu)物體驗(yàn)的現(xiàn)實(shí)路徑。

在 5G 時(shí)代，VR 技術(shù)可以對(duì)真實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行 1:1 的還原，立刻將消費(fèi)者切換至另一個(gè)時(shí)空，一個(gè)可感知，可交互的立體購(gòu)物世界。以 5G 技術(shù)的依托，我們將打破時(shí)間和空間上的限制，讓虛擬的購(gòu)物世界，帶給我們從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到觸覺(jué)，真正意義上的一次「逛街」。

這將是繼電商將購(gòu)物從現(xiàn)實(shí)世界搬至虛擬網(wǎng)絡(luò)后，又一次將它從虛擬世界融回到現(xiàn)實(shí)世界中。

提起電子商務(wù)行業(yè)啊，我們不得不提及這位江湖中的「風(fēng)清揚(yáng)」——馬云。

馬云對(duì)于未來(lái)電商的解讀在于新零售：「未來(lái)的十年、二十年，沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售。」

那么我們今天對(duì)于電子商務(wù)說(shuō)的這些內(nèi)容，跟馬云爸爸說(shuō)的新零售有什么關(guān)系呢？歡迎大家留言探討，嘿嘿~

其他行業(yè)

每一個(gè)時(shí)代的更迭，本質(zhì)上都是舊秩序的瓦解與新秩序的重塑。5G 也將重新定義傳統(tǒng)行業(yè)。下面，我們以簡(jiǎn)短的篇幅，來(lái)看一下 5G 對(duì)于其他行業(yè)的影響，至于其中詳細(xì)內(nèi)容的研究，就交給大家吧。

1. 醫(yī)療健康

醫(yī)療健康領(lǐng)域另一個(gè)全新的機(jī)會(huì)是智能健康管理，通過(guò)智能化的管理能力，實(shí)現(xiàn)人的生理協(xié)調(diào)、心理平衡、飲食均衡、運(yùn)動(dòng)適應(yīng)、環(huán)境清潔。

這種健康管理是通過(guò)智能感應(yīng)能力，把大數(shù)據(jù)、人工智能的能力整合起來(lái)，對(duì)人的生活方式進(jìn)行管理，幫助人們形成良好的生活方式和習(xí)慣。

因?yàn)?5G 的大規(guī)模商用以后，水杯、廚具、腕表、牙刷、馬桶等設(shè)備都可以成為建立健康生活方式的一部分，這些終端設(shè)備將從不同維度并且持續(xù)地采集和分析我們的健康數(shù)據(jù)，隨時(shí)隨地為我們的生活方式提供指導(dǎo)，預(yù)防性護(hù)理普遍成為可能，將疾病之因消除。

2. 智能家居

3G 或 4G 時(shí)代，人們對(duì)智能家居的控制主要依賴(lài)于手機(jī)遠(yuǎn)程遙控；而 5G 時(shí)代，人們更加注重智能設(shè)備的「自我感知」。

也就是說(shuō)，智能家居將不再被動(dòng)地接受用戶(hù)的控制，而是主動(dòng)地去「感知」環(huán)境，并作出相應(yīng)的反應(yīng)，人、物和環(huán)境都只是這個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)。

智能家居取代的，不僅僅是體力勞動(dòng)，而是不需要人們采取任何操作，就能根據(jù)生活習(xí)慣和實(shí)際需要，給人更加靈活和有效的照顧，讓生活變得更加方便美好。

3. 工業(yè)與物流變革

未來(lái)智能互聯(lián)網(wǎng)全面爆發(fā)以后，無(wú)人車(chē)間將不再是少數(shù)企業(yè)的試驗(yàn)工廠，而是大多數(shù)制造商的常規(guī)生產(chǎn)模式。用于工業(yè)和制造業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人，將越來(lái)越走向精細(xì)化操作，體積也將變小，不僅生產(chǎn)效率急速提升，產(chǎn)品質(zhì)量也將大大提高。

到那個(gè)時(shí)候，人—機(jī)操作的模式也漸漸不再有必要，勞工會(huì)完全被機(jī)器人取代。

我們?cè)谏厦嫣岬搅耍?wù)的極致就是個(gè)性化。在制造行業(yè)也是如此，定制化生產(chǎn)將大行其道。

5G 時(shí)代，小規(guī)模的定制化生產(chǎn)模式不僅將逐步取代傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)，而且在物流技術(shù)上也將迎來(lái)新的產(chǎn)業(yè)變革。未來(lái)，在智能物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大支持下，大數(shù)據(jù)將得到充分利用，所有的商品都配有感應(yīng)器，物流配送將實(shí)現(xiàn)透明化──買(mǎi)家無(wú)需再查詢(xún)是否發(fā)貨，訂單什么時(shí)候到達(dá)下一個(gè)站點(diǎn)，而是可以直接實(shí)時(shí)追蹤自己的商品到了哪個(gè)具體位置，正在以什么樣的速度向哪個(gè)方向移動(dòng)。

4. 農(nóng)業(yè)革命

傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的發(fā)展主要依賴(lài)于自然條件，利用人力、農(nóng)業(yè)工具進(jìn)行手工勞作。農(nóng)作物的生長(zhǎng)、產(chǎn)量和質(zhì)量靠世世代代的農(nóng)民積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)把控。然而不可控因素多是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)面臨的最大問(wèn)題，一旦出現(xiàn)天災(zāi)，影響收成，百姓即遭受饑寒交迫之苦。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，農(nóng)學(xué)專(zhuān)家通過(guò)整合濕度、土壤質(zhì)量、空氣指標(biāo)、天氣預(yù)測(cè)等相關(guān)歷史數(shù)據(jù)，對(duì)農(nóng)作物與其他相關(guān)因素的數(shù)據(jù)加以分析，找到種植農(nóng)產(chǎn)品的最佳配比，從而大幅度提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。

在 5G 時(shí)代，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)將顛覆對(duì)土地資源的傳統(tǒng)利用方式，專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)播種機(jī)將帶有土壤分析功能，根據(jù)科學(xué)的分析數(shù)據(jù)，在土壤肥沃的土地上密集播種，在肥力低的土地上進(jìn)行稀植。除了分析土壤，智能設(shè)備還會(huì)進(jìn)行種子分析，找出種子與土壤的最佳配比，更換種子品種。大面積播種都使用這種帶有強(qiáng)大智能的自動(dòng)播種機(jī)，只需一人管理就可高效完成，并且由于精準(zhǔn)播種，每公頃土地都能實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)。

農(nóng)業(yè)的極致就是工業(yè)化。

結(jié)語(yǔ)

每一次變革都是一場(chǎng)思維革命和技術(shù)革新。不知道今天分享的內(nèi)容是否對(duì)您有所幫助呢？

歡迎關(guān)注作者的微信公眾號(hào)：「曉莊同學(xué)產(chǎn)品筆記」